6月1日，各家新势力车企陆续发布5月交付量数据。整体来说，两级分化的情况仍在加剧，头部企业依旧能够保持增长态势，而处在泥滩的车企有越陷越深的危机。
单月收入首超百亿，理想连续三个月交付超2万
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理想汽车在今年新能源汽车市场上持续保持较高热度。5月，理想汽车共交付新车28277辆，同比增长146%，环比增长10%。这是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。今年1到5月，理想汽车已累计交付106542辆新车。
持续的销量增长也为理想汽车带来了收入的增加。在发布销量数据的同时，理想汽车董事长兼CEO李想表示：“5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。组织流程的全面升级，给理想汽车带来了全面经营能力的提升，也让经营质量和效率实现了螺旋上升。智能电动车和组织流程，是理想汽车最重要的两大产品。”
丰富车型降低门槛，海外市场助力哪吒稳局势
哪吒汽车5月交付13029辆，同比增长18%，环比增长17.6%。1-5月，哪吒汽车累计交付50285辆，同比增长0.6%。
具体的交付数据显示，哪吒两款售价较高的车型已占交付量的三成，月内还推出了哪吒S 520 Lite版和哪吒S 520版。新车型的加入，将哪吒S的起售价降至20万以下，降低了购车门槛。
此外，哪吒汽车首次公布海外交付量，全月海外交付达2,042辆。哪吒汽车在海外的首个工厂今年3月已在泰国动工建设。目前哪吒汽车已在东盟、南美、中东市场的泰国、尼泊尔、马拉西亚以及以色列等国推出首款车型。
降价受益明显，零跑加速回暖
零跑汽车5月交付新车12058辆，同比增长20%，环比增长38%。1-5月，零跑汽车累计交付31,293辆，同比下降23%。
与哪吒的情况类似，零跑旗下售价较高的C系列车型在降价的驱动下增长十分迅猛。5月零跑汽车C系列车型交付10000多辆，环比增长超38%，占比超83%，其中C11车系交付7100多辆。
年销20万目标不变，小鹏保持持续增长
小鹏汽车5月共交付7506辆新车，环比增长6%，同比下降同比下降26%。虽然依旧没有处在第一梯队，但这已经是今年小鹏的最好成绩了。
其中P7i交付量环比大幅增长，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾表示，P7i供应链出现一定问题，出现交付延迟的情况，6月将和供应商一起调整，增强P7i的销量贡献；此外，6月中旬，被小鹏汽车寄予厚望的小鹏G6将正式上市。小鹏汽车表示，第三季度开始，小鹏汽车月交付量将会回到万辆水平，第四季度实现月交付破2万辆。
切换产品平台，蔚来仍身处低谷
蔚来汽车5月交付新车6155辆，同比下降12%，环比下降7.5%。1-5月，蔚来汽车共交付新车43854辆，同比增长15.8%。
自今年3月以来，蔚来汽车已经连续环比下滑达3个月，同比数据也低于受疫情影响去年。作为目前新势力中在售车型最多的车企，蔚来汽车的表现的确不尽如人意。对于持续低迷的表现，蔚来表示由于公司推动旗下车型向第二代技术平台NT2.0切换，多款产品处于换代期。在今年的上海车展上，秦力洪表示，由于蔚来正处于产品切换阶段，能够交付的产品只有ET5和ES7。
被蔚来寄予厚望的全新ES6则出师不利，虽然首次实现上市即交付，但这款入门车型达36.8万元的产品，在部分配置定义上引发了业界的争论。很多消费者认为，该车基础定价不低，但女王座椅、座椅通风等配置却仍需选装。
蔚来汽车6月1日表示，“我们将在6月份完成产能爬坡，尽早向用户朋友交付全新ES6。”另外，6月，ET5 Touring（ET5旅行版）将全球同步上市，中国市场将率先交付；全新ES8也将于6月下旬开始交付。
传统车企的新品牌方面，埃安依旧保持着十足的竞争力，5月销量45,003辆，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量166,323辆，同比增长119%。极氪汽车 5 月交付汽车共 8678 辆，同比增长约 100%，环比增长7%；长安深蓝5 月交付量为7021 辆，环比下滑9.5%；问界汽车5月交付5629辆，止住了下滑态势，同比增长12.6%，环比增长22.7%；东风岚图5月亦实现销量同比增长，交付量为3003辆。
