财联社 6 月 23 日讯（编辑 平方）百度 Apollo 汽车智能化业务上月展示以文心大模型为基础的新一代 AI 智舱探索成果。据介绍，小度车载语音 SDK 目前已在比亚迪、吉利、极氪、福特、林肯等 31 个汽车品牌的 134 个车型上实现量产，累计搭载超 700 万辆。
华泰证券分析师黄乐平等 4 月 25 日研报指出，从上海车展上看，由于智能座舱配置性价比较高，已经成为车企的核心竞争点之一，随着座舱硬件规模化装车，蔚小理、岚图、极狐等新势力开始注重座舱多模态交互，通过集成语音 / 手势 / 触控打造智能化差异体验。
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车展期间，商汤、华为等拥有大模型的厂商相继推出智能座舱产品，黄乐平认为 AI 大模型的落地，将加速赋能座舱语音助手向 "AI 智能管家 " 升级，有望推动座舱人机主动式交互时代的到来。
此外，在中科创达技术大会上，公司发布中科创达魔方 Rubik 大模型系列产品和方案。该大模型已经与车厂客户合作，在智能座舱的语音助手、3D 图形图像中得以应用。同时，面向中央计算的中科创达整车操作系统，也会基于大模型的先进技术打造，实现创新的 AI 人机交互。除了中科创达，近期，华阳集团、水晶光电、诚迈科技、盈趣科技、光洋股份、满坤科技等多家 A 股上市公司在互动平台回应智能座舱的相关布局情况，具体如下：
据高工智能汽车研究院，2022 年中搭载智能数字座舱（大屏 + 语音 + 车联网 +OTA）前装标配交付 795.05 万辆，搭载率为 39.89%，仍有较高渗透空间。市场规模方面，根据 IHS Markit 预测，全球智能座舱市场规模将从 2021 年的 420 亿美元增长到 2030 年的 681 亿美元，2022-2030 年 CAGR 为 5.52%。IHS 预测国内智能座舱市场增速领先全球，国内规模从 2021 年 99 亿美元预计提升至 2030 年 247 亿美元，2022-2030 年 CAGR 为 10.69%，我国智能座舱规模全球占比将从 2021 年 24% 左右上升到 2030 年的 36%。
智能座舱一般被定义为一种智能服务系统或者一种智能移动空间，一般由硬件（仪表盘、中控导航、HUD、流媒体后视镜等）、软件（操作系统）、人机交互（语音识别、人脸识别、触摸识别）三大逻辑部分构成。华安证券胡杨 4 月 3 日研报认为，智能座舱在今天汽车智能化趋势下越来越重要，一方面是因为智能座舱能够给用户提供个性化体验的成就感，另一方面由于自动驾驶技术门槛之高仍需时间解决，绝大多事车企尚无法以其为核心卖点，智能座舱进而成为当前打出产品差异化的最好切入点。智能座舱的千亿细分市场有多个标的有望受益。随着汽车智能化的发展，智能座舱的功能也将更加多样，带动包括硬件部分的 PCB、车载显示屏、域控制器、座舱芯片以及人车交互功能的光学、声学等在内的细分赛道快速发展。华安证券整理投资建议标的如下：
车载 PCB：景旺电子、世运电路、依顿电子、沪电股份
车载显示：深天马 A、京东方 A，长信科技、三利谱
域控制器：德赛西威、均胜电子、经纬恒润、美格智能、立讯精密
座舱芯片：富瀚微、瑞芯微、晶晨股份、全志科技
座舱光学：舜宇光学科技、联创电子、海康威视、力鼎光电、宇瞳光学、韦尔股份、思特威、华阳集团、联合光电、欧菲光、水晶光电
座舱声学：上声电子、科大讯飞、共达电声
此外，华泰证券指出，在智能座舱大模型生态发展下，拥有大模型和机器视觉技术布局的软件层企业同样有望受益。建议关注座舱大模型后续落地情况以及具备规模化能力的时间点。产业链公司包括：商汤、百度、奥比中光、虹软科技等。
据财联社不完全统计，除了上述公司外，涉及智能座舱业务的 A 股上市公司还包括当虹科技、德赛西威、天迈科技、四维图新、富瀚微等，具体情况如下：
值得注意的是，虽然智能座舱为自动驾驶的未来提供了无限的可能性，但在实现智能座舱的过程中仍然面临一些挑战。目前，虽然智能座舱所需的各种技术已经存在，但其稳定性、可靠性和安全性仍然需要进一步提升。同时，目前智能座舱的成本仍相对较高，主要是由于使用了大量的传感器、摄像头和计算设备等高价组件。
